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bingo what is name,Viva a Maior Festa de Jogos Online com a Hostess, Onde Competição, Diversão e Entretenimento Se Encontram para Criar Experiências Únicas e Memoráveis..Na metade de 1943, o motor Jumo 004A havia passado por vários testes de estresse, com um tempo entre revisões de 50 horas sendo alcançado. No entanto, o motor provou ser inadequado para produção em grande escala devido ao seu peso considerável e à alta utilização de material estratégico (Níquel, Monóxido de carbono e Molibdênio), que eram escassos. Consequentemente, um novo motor, chamado de ''004B'', foi projetado para usar uma quantidade mínima de materiais estratégicos. Todas as partes metálicas de alta resistência ao calor, incluindo a câmara de combustão, foram alteradas para aço macio (SAE 1010) e foram protegidas contra oxidação apenas por um revestimento de alumínio. Com os aços de qualidade inferior usados no ''004B'', o motor precisava de revisão após apenas 25 horas de voo. Se passasse no teste, o motor era reequipado para mais 10 horas de uso, mas 35 horas marcavam o limite absoluto para a roda da turbina. Embora os motores turbojato de compressor axial da BMW e da Junkers fossem caracterizados por um ''design'' sofisticado que poderia oferecer uma vantagem considerável - também usado de forma generalizada para o turbojato americano Westinghouse J30 - a falta de materiais raros para o design do Jumo 004 o colocou em um desvantagem em comparação com o motor turbojato Power Jets W.2/700 de "fluxo parcialmente axial" que, apesar de seu próprio projeto influenciado pelo compressor centrífugo, forneceu (entre um intervalo de revisão operacional de 60 a 65 horas) uma vida útil operacional de 125 horas. Frank Whittle conclui na sua avaliação final sobre os dois motores: "foi na qualidade dos materiais de alta temperatura que a diferença entre os motores alemães e britânicos foi mais marcante".,Neto de Constâncio I, aclamado pelo exército na Gália e imperador único após a morte de Constâncio II.
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